HOT ! メタルワークスナカミチ☆JB23用オイルキャッチタンク ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタルワークス

ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタルワークス。ジムニーJB23にメタルワークスナカミチ製オイルキャッチタンク（取付編。ジムニー JA11用 オイルキャッチタンク : メタルワークスナカミチ。スズキジムニーJB23（10型）から取り外しました。ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタルワークス。画像の通りホース類も一式有りますが、硬化していますので取り付け時、不都合がございましたら購入者様でホースをご用意下さい。オメガ SP-2 バイクオイル 1リットル　7本セット。また取り付けステーを紛失してしまっている為（画像③の黄色い囲み）ホームセンター等で汎用ステーを購入していただき工夫して取り付けして下さい。ニッサンサニー日産A型楕円ポートヘッドB110GX A12A TOMEI。メーカー説明抜粋↓●材質　　　オールステンレス　SUS304　鏡面●対応車種　ジムニー　JB23 全型（4型は取付位置に純正部品があるので、純正部品の移設が必要）●付属品　　取付ボルト、ステー、ホース、バンド付属するブローバイホースは黄色の物です。honda ek9 オイルフィラーキャップ。●商品説明・オールステンレス　ステンレスですので鏡面の劣化がほとんどありません。純正新品EXバルブリフタAE101•1114AG20バルブ 8個(1台分)。薄板使用で軽量です。jb64 ハイブリッジファースト　NAGバルブ オイルキャッチタンク無し用。本体とステーの重量は710g・内部は3層構造　内部に2枚の仕切りを設け、3層構造にし、ミストの除去率を高めました。株　MAR さん。　仕切りには上側、中間、下側それぞれ違う種類の穴を空け、ドレンの排出性能、ブローバイの除去性能、つまり防止に最適な仕切りにしました。AE86　４AG用　軽量クランクプーリー　中古。容量660cc・簡単脱着　パチン錠で簡単に脱着できます。いすゞ　ベレット　　純正ウォーターポンプ。ホースはキャッチタンク側に純正クランプを使用する事で、プライヤーのみで脱着可能。コペン L880K ラジエターホース 16本 未使用 シリコンホース ブルー。　メンテナンス性がとても良いです。NGK イグニッションコイル U5158 3個。・JB23専用ステー　JB23専用ステーで加工不要、ボルトオン装着できます。Jaブローオブバルブ　ジムニー。　他車種への流用も出来るようにステーは、分割式です。D-SPORT LA400コペン用レーシングインタークーラー。　車両への取り付けステーの製作で、他車種でも簡単脱着が可能です。ハイエース　1KD インジェクター　23670-30440。・ドレン排出部　ドレン排出部は蝶ネジを付属しますので、手で緩めることが可能です。BLITZ ブローオフバルブ スズキk6Aターボ車。・底面は、球面状にしているので、排出性も良いです。Ninja ZX-6R トリックスター ラジエターガード その他3点　計4点。　Oリングで漏れ対策もOKです。Ｓ１４シルビア　ＳＲ20DET エンジンヘッド。・ホース内にドレンが溜まりにくいように取付位置を少し下げました（2016年12月）●取付けについて　・JB23は、ラジエーターのブラケットに空いてる穴を利用してボルトオン接続です。日産純正S15シルビア スペックR SR20DET タービン 一式セット。　・他車種は、ステーの製作が必要です。発送注意⚠️ トラスト　前置き3層　インタークーラー　BCNR33用。●注意事項　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。R33 スカイライン　カップリングファン　シルビア。　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。c*e様 ボルボ240 社外品 新品 リザーバータンク 75kPsキャップ セッ。